Schaeffler Italia S.r.l.

In diversi punti del motore è necessario dell'olio per ridurre l'attrito e l'usura e anche per diminuire il livello di rumorosità. Inoltre i moderni motori a combustione dispongono spesso di molti componenti idraulici. Quindi è importante garantire l'approvvigionamento stabile di olio a tutti questi componenti. Questo è problematico in particolare all'avvio del motore quando l'olio in gran parte si trova nella coppa e deve essere pompato attraverso tutto il circuito prima di raggiungere l'utilizzatore. Collocando opportunamente delle valvole di non ritorno si può impedire lo svuotamento dei fori dell'olio e dei canali di questo circuito a motore fermo, garantendo così una veloce alimentazione dell'olio all'avvio del motore. Se singoli componenti del circuito dell'olio introducono delle punte di pressione nell'alimentazione dell'olio, le valvole di non ritorno possono essere utizzate anche per impedire la propagazione di queste onde d'urto.

Le valvole di non ritorno sono disponibili in versioni diverse:

• Valvole sferiche o valvole a disco
• Dimensioni diverse
• Pressioni di apertura diverse

Le valvole con elevate pressioni di apertura vengono utilizzate per permettere il flusso solo a partire da una pressione dell'olio minima definita. Questa funzione viene utilizzata ad esempio negli spruzzatori d'olio INA (una forma speciale di valvole di non ritorno).

Utilizzando materiali di elevata qualità le valvole resistono senza problemi non solo ad elevate temperature di punta ma anche ai carichi dinamici. Sono caratterizzate inoltre da una struttura compatta e da una minima perdita di pressione.